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刘强东的强势除了性格使然，还在于他的前几次“放手”似乎都不是太顺利。2008年，徐雷、陈生强等一批高管进入京东，大刀阔斧地对部门规划、基础制度、信息系统等都进行了升级改造。这一系列改革，促使京东的发展进入快车道。那时候，这批与刘强东摸爬滚打的创业老管理层，是直接跟刘强东本人汇报工作的。在他们眼里，刘强东还是经常跟他们一起喝酒的东哥。然而，在“亲密无间”的背后，刘强东在决策上始终是“一言堂”，还十分笃定从中层管理层开始培养自己的班子。

在邱懿武看来，六个月之内必然会有价格战。“六个月内，大家的钱到位了，厂家开足马力开始有库存了，一旦渠道没拓展开来，就会出现抛货。”更深层次的原因是在产品的高度同质化。就产业链结构而言，电子烟和手机有诸多相似之处，不同之处在于，电子烟的行业壁垒和技术门槛，远没有手机高。这造成一个现象：当前从事电子烟创业的主要玩家们，大部分是跨界创业，而且其中不乏媒体或广告背景的从业者。

而威马汽车创始人沈晖表达了与肖勇类似的观点。“我们在造车的时候就认为对手不是其它的新能源汽车产品，而是汽油车。补贴退坡后，消费者才会真正注重产品性能。”沈晖对此表示。但业内专家却认为，由于成本较大，车企涨不涨价现在并不明朗，预计有些车企会仅在过渡期内维持原价。值得注意得是，《通知》为车企预留了3个月的过渡期，期间符合2018年技术指标要求但不符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆，按照2018年补贴政策对应标准的0.1倍补贴，符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆按2018年对应标准的0.6倍补贴。“在过渡期，限购、限行城市，尤其是继续地补的城市，会迎来一波购买新能源汽车的高峰。”上述业内专家对经济观察报记者表示。

“六个月之内必有价格战，电子烟公司会死掉一波。” 邱懿武说。有人高举高打，有人任性搅局，行业里涌动着躁动的气息。经历了2019年初的资本预热，如今，电子烟品牌商正在开启新一轮跑马圈地。毕竟，在监管来临之前，更多的融资、更广的销售渠道、更重的广告投放，意味着更高的品牌曝光度，以及更多的真金白银。

吴利雅表示，正抓紧配套规章制度的修订。“药监局已拟定疫苗药品配套规章、规范性文件和技术指南工作计划，正在按照安排抓紧开展规章和文件制修订工作，完善配套制度，确保法律法规顺利实施。”她表示，要继续大力推进药品审评审批制度改革，进一步畅通优先审评渠道，优化审评审批流程，进一步加快新药审评审批速度，释放制度红利，鼓励药品研发创新。

虽然北京在GDP总量、社会消费品零售总额、线上消费总额等方面稍弱于上海，但由于少了近300万人口，北京在人均指标上有微弱优势。从第三产业GDP占比来看，北京也更高。2017年，北京第三产业GDP占比为80.56%，高于上海的69.18%。第三产业越高，即意味着能提供越多工作岗位，更有利于吸引年轻人。但这不一定就说明上海的城市发展硬实力不足，因为以高端制造为优势的德国，GDP的三产占比也与上海相似。